“使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军。”站在历史和全局的高度，从中华民族长远利益出发，习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动长江经济带高质量发展。

2016年1月5日、2018年4月26日、2020年11月14日，习近平总书记分别在重庆、湖北武汉、江苏南京，主持召开推动长江经济带发展座谈会、深入推动长江经济带发展座谈会、全面推动长江经济带发展座谈会并发表重要讲话，绘就了长江经济带发展的宏伟蓝图。

推动长江经济带发展座谈会召开6年来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，沿江省市把修复长江生态环境摆在压倒性位置，促进经济社会发展全面绿色转型，生态环境保护发生了转折性变化，经济社会发展取得历史性成就。2021年前三季度，长江经济带优良水质比例优于全国平均水平8.8个百分点，沿江11省市经济总量占全国比重同比提高0.1个百分点，实现了在发展中保护、在保护中发展。

努力成为生态优先绿色发展主战场

1月4日，新年上班第一天，湖南沅江市琼湖街道澎湖村村民任跃清准时走进湖南鑫海股份有限公司整装车间，拖网、裁剪、串边、缝补，有条不紊。

“每月按时能拿3000元，生活有着落。”2021年4月，经过免费技能培训，任跃清从甩网渔民变成织网工人，“再也不用风吹日晒，心里挺踏实。”

渔民转业，渔具企业也在转型。多年从事淡水渔网生产的湖南鑫海顺势而为，转产户外运动网具与远洋渔网，年出口额突破5000万元，公司总经理刘洋坦言：“在公司就业的上岸渔民有几十名，大家一起转型，一起奔向共同富裕！”

2021年1月1日零时，长江流域重点水域十年禁渔全面启动。作为全国唯一的湖心岛渔民整体搬迁县（市），沅江市采取发展产业、搬迁安置、就业帮扶、特困救助等举措，为3361名退捕渔民撑起新生活。

渔民退捕，鱼群乐游。在沅江峒河泸溪段水面上，身着橘色马甲的巡护员格外显眼。看着浅游小鱼荡出圈圈波纹，队长向忠元高兴地吹起口哨。

家里三代捕鱼，湖南泸溪县下都村渔民向忠元，在禁渔退捕时第一个站出来“转业”，当上了禁渔巡护员。如今，鱼多了，水清了，泸溪山水如画，向忠元黝黑的脸上满是笑意，“以前下水捕鱼，现在巡河护鱼，感谢党的政策好，我们饭碗端稳了，还能造福子孙。”

2020年8月，习近平总书记在安徽考察调研时指出：“长江生态环境保护修复，一个是治污，一个是治岸，一个是治渔。长江禁渔是件大事，关系30多万渔民的生计，代价不小，但比起全流域的生态保护还是值得的。”

牢记总书记的殷殷嘱托，沿江省市凝心聚力、协同发力，推动长江经济带走出一条生态优先、绿色发展的新路子。

治污、减排、理水，生态环境突出问题加速整改。6年来，沿江城镇污水垃圾收集处理设施建设扎实推进，地级及以上城市污水收集管网长度超过15万公里，推动化工企业搬改关转超过9000家。

护山、丰草、清湖，生态环境质量进一步改善。2021年，长江两岸造林绿化，完成营造林1786.6万亩、石漠化综合治理391.5万亩、水土流失治理574.7万亩。2021年前三季度，长江经济带优良水质比例为90.6%，同比上升1.8个百分点，优于全国平均水平8.8个百分点；劣V类水质比例为0.4%，同比下降0.3个百分点，优于全国平均水平0.8个百分点。

退捕、转产、护渔，长江生物资源状况逐步好转。长江保护法实施，长江十年禁渔开局良好，非法捕捞得到基本遏制。实施中华鲟、长江江豚等珍贵濒危物种拯救行动，江豚群体出现的频率显著增加，赤水河鱼类资源量达到禁捕前的1.95倍。

深入推动长江经济带发展座谈会后，沿江11省市积极探索并形成了一批具有示范效应的可复制、可推广的经验做法。2021年4月，《关于建立健全生态产品价值实现机制的意见》印发实施，将“绿水青山就是金山银山”理念落实到制度安排和实践操作层面，让生态成为支撑经济社会持续发展的不竭动力。

努力成为畅通国内国际双循环主动脉

俯瞰万里长江，一派欣欣向荣景象。

上游，重庆两江新区果园港，塔吊林立，货轮穿梭，铁轨交错，车流滚滚。

2016年1月，习近平总书记来到果园港，步行前往码头前沿平台，视察长江航运和港口装卸作业，并叮嘱“把港口建设好、管理好、运营好，以一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务，为长江经济带发展服务好，为‘一带一路’建设服务好，为深入推进西部大开发服务好。”

如今，果园港已从西南腹地的内河港，跃升为联通全球的枢纽站。在这里，长江黄金水道、中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道、“渝满俄”班列等四大国际物流通道无缝贯通。

“去年1至10月，西部陆海新通道、中欧班列和长江黄金水道联运货物2.2万标箱，增长70%，重庆作为‘一带一路’和长江经济带联结点作用日益凸显。”重庆市政府口岸物流办主任巴川江说，“通过推广沪渝直达快线模式，发展新的直达航线，重庆正在持续深化智慧长江物流工程。”

中游，武汉阳逻国际港二期码头，集装箱从货轮上卸下，通过海关监管，吊装至提货集装箱卡车，全程不到10分钟。2021年8月，阳逻国际港二期项目开港运营，长江航运与铁路运输实现“无缝衔接”；2021年10月，武汉至韩国釜山近洋集装箱直达航线开通试运行，运输时间比原来节省3至5天，国际物流再添新通道。

下游，浙江宁波舟山港，2021年10月，两艘装载着1.2万吨玉米的江海直达货轮缓缓驶往湖北黄石新港和武汉阳逻港，舟山与武汉实现万吨货轮直达。与传统海船相比，新货轮载货量增加逾40%，人力成本节省一半，能耗降低10%以上，船舶还使用轻质燃料油，更加体现绿色发展。

6年来，坚持全国一盘棋思想，沿江省市依托长江黄金水道，加强基础设施互联互通。

兴水运。长江干线湖北武汉至安徽安庆6米水深航道整治工程投入试运行，“水上高速路”全线贯通，万吨级船舶可直达武汉。

通公路。棋盘洲长江大桥、赤壁长江大桥、G7611都香高速都匀至安顺段等重点项目建成通车，国家高速公路省际待贯通路段建设有力推进。

加密航空网。四川成都天府及安徽芜湖宣州、湖北荆州、湖南郴州机场建成投运，航空运输网络持续拓展，形成对长江大动脉的多点支撑。

长三角一体化“龙头”昂扬，中游地区高质量发展“龙身”腾飞，成渝地区双城经济圈“龙尾”舞动，陆海联动，东西互济，百舸争流，铁龙驰骋，长江经济带正日益成为畅通国内国际双循环主动脉。

努力成为引领经济高质量发展主力军

2021年11月，上海乐高乐园度假区项目正式开工。“上海一直是吸引外商投资的热土。独特丰厚的产业优势、不断优化的营商环境、巨大广阔的内需市场，是外资看中上海、深耕中国的信心所在。”乐高品牌集团执行总裁袁威说。

2021年前三季度，上海新设注册资本3000万美元以上外资企业同比增长超五成，堪称长江经济带高质量发展的缩影。

长江经济带覆盖沿江11省市，横跨我国东中西三大板块，人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”，生态地位突出，发展潜力巨大，更应在引领经济高质量发展中担当主力军。

生态优先绿色发展，谱写新篇章。

2021年3月，长江干线武安段6米水深航道整治工程完工，整治成果不仅在水中。“水上固滩绿化，水下生态涵养，让长江航道越来越绿。”长江航道整治中心有关负责人介绍，武安段工程建成了生态护岸15.4公里、生态固滩146万平方米、生态涵养区3处，形成了绿色航道建设成套技术。

区域协调发展，打造新样板。

重庆“西扩”，成都“东进”，两地共下“一盘棋”，要素加快流动，产业加快交融。双城经济圈内，汽车、电子信息产业全域配套率已提升至80%以上，10个毗邻地区合作平台加速共建，300亿元的发展基金设立。

高水平对外开放，构筑新高地。

今年1月1日上午，满载出口货物的X8020次中欧班列，从浙江义乌西站鸣笛启程，经内蒙古满洲里铁路口岸出境驶往俄罗斯，下午还有两趟中欧班列从这里奔向新疆阿拉山口和霍尔果斯口岸。随着共建“一带一路”不断深入，2021年前10个月，长江经济带进出口总值14.41万亿元，同比增长19.2%，占全国的45.5%。

创新驱动发展，塑造新优势。

上海聚焦战略新兴领域，科创中心建设全面升级；江苏推动产学研深度融合，加快建设先进制造业基地；安徽推动创新资源集中布局，以大科学装置引领产业突破……6年来，沿江省市坚持把经济发展的着力点放在实体经济上，围绕产业基础高级化、产业链现代化，发挥协同联动的整体优势，全面塑造创新驱动发展新优势。

山水人城和谐相融，绘就新画卷。

江天一色、芦苇摇荡、水鸟翩翩，安徽马鞍山薛家洼生态园的冬景引人入胜。“现在一年四季都有好风景，很适合郊游。”前来游玩的市民徐伟回忆，薛家洼过去“沿江不见江、处处脏乱差”，自从环境治理、“生态祛疤”，湿地公园和滨江生态绿廊串珠成链，市民们拍手叫好。

“非知之难，行之惟难。”推动长江经济带高质量发展，一张蓝图绘到底，一茬接着一茬干，一江清水必将绵延后世、惠泽人民。（人民日报记者 陆娅楠 何勇 寇江泽 蒋云龙）

责任编辑：马英娟