“这是今年以来我公司出口到中亚数量最多的一批茶叶。”四川某公司负责人方义开告诉记者，在此趟专列上，该公司的茶叶量最大，有1027吨。
之所以选择中欧班列出口，该公司一方面看中的是中欧班列的运输时效，另一方面更看中这里刚刚设立中国（成都）国际农产品加工产业园。这个正在建设的园区，将成为四川农产品销往国外的集散地和始发站。
据介绍，以前四川农产品出口的特点多以中小体量订单为主，如果没有外力的整合，这种“小、散”很难吸引交通运输部门开设国际货运专线，只有把量做上去才是解决之道。据悉，搭乘成都中欧班列出口的“川字号”农产品，像柠檬等大多是和其他工业领域外贸企业“拼单”实现出口的。
其实，“川字号”农产品外销规模并不小，并且还有较大成长空间。
据四川省农业农村厅提供的数据：以茶为例，四川省2020年前10个月茶产量（干叶）达到11万吨，至少三分之一销往国外，但从成都海关出口的只有3279吨，仅为省外转运量的一成。
如何解决量的问题？建设出口农产品集散地，带领“川字号”农产品转型升级。
集散地建在哪里？成都青白江具备先天条件和优势。四川省农业农村厅合作交流处处长蔡军军说，硬件方面，青白江区拥有国际铁路港枢纽、口岸，仅物流集散、冷链配送、仓储服务和供应链基地就有158个；软件上，成都青白江铁路港片区本身就是中国（四川）自由贸易试验区的一部分，拥有成熟的外贸配套和服务体系。
这种情况下，计划投资700亿元的中国（成都）国际农产品加工产业园应运而生。蔡军军说，初步的设想是，依托成都国际铁路港，配备农产品进出口大宗交易功能、检验检测功能，配齐农产品电子商务机构、结算中心、农产品期货信息发布平台等，最终建成国家级农产品加工产业集聚示范区、国际农产品集散转运枢纽和贸易口岸、国家农业对外开放合作展示窗口和平台、高质量农产品生产和三产融合发展的示范基地。
想要让“川字号”农产品“卖全球”，这些还不够。
“和工业一样，农产品的外贸也需要多地协作。”按照这个思路，具有口岸优势的青白江区和邻近的农业主产区彭州市被列为核心区，新都区、金堂县、郫都区、简阳市则作为配套区，辐射引领带动整个西南地区，即“双核+配套+基地”的总体布局。
此外，加工规模和领域还要再扩大——预计到明年底，成凉（成都、凉山）农特产品加工贸易园等将全部建成投用，可实现川粮油、川菜等十大优势特色农产品加工全覆盖。
据悉，加工园重点推进川粮油、川菜、川果等十大优势特色农产品精深加工，延伸农产品加工产业链，构建融物流、商流、信息流于一体的多元现代物流体系，打造“全国领先、国际一流”的国际化农产品加工产业园，力争2022年加工园区基本建成投入运营，到2025年实现总产值过千亿元。（记者 周颖昳）
四川农村日报
